数字孪生+可视化，助力山区高速公路卓越设计

　　山区公路的调整和升级

　　科罗拉多州70号州际公路山区廊道通往该州一些热门休闲胜地，同时也是向萨米特县和西坡运送货物的长途卡车的东西向主要通道。这条高速公路所在地势险峻，容易拥堵，为了改善其安全性和通行条件，科罗拉多州交通部对丹佛以西约25英里、途经弗洛伊德山的一段8英里长的路段进行升级。竣工后，这一总投资7亿美元的项目将解决弗洛伊德山交通的主要问题，提高交通流量和设计行车速度，改善主要立交桥和道路交叉口的通行状况。该项目还将增加水平道路弯道的停车视距，提升整个廊道的通行安全性。

　　领先的工程和设计公司AtkinsRéalis与科罗拉多州交通部合作，负责为该项目制定理想的解决方案，在壮观的山川美景中调整道路、翻新路面、重建桥梁并更换老化的基础设施。这一繁忙州际路段的升级改造项目包括增加一条西向收费快车道和东向辅助车道，新建一条两英里临街路段以提高应急响应能力，以及开展环境治理工程。AtkinsRéalis全国公路和高速公路BIM经理SamuelWorthy表示：“该项目将减少拥堵，提高高速公路的通行能力，更换六座现有桥梁，改善该地区的立交桥和交叉口，并改进高速公路的设计”。该项目还将改善野生动物的通行，提高空气质量和水质，改善溪流状况，完善人行道和娱乐设施。

　　地形、环境和协作方面的挑战

　　州际公路沿线山川和溪流众多，重新调整道路面临着巨大的设计挑战，狭小的场地也给施工带来限制。此外，环境治理工程包括在桥跨下方增设两条新的野生动物通道，以连通之前分隔的自然区域，以及建设新的行车道和升级立交通道。Worthy表示：“施工现场面临着许多特定的挑战和限制，比如要尽量减轻施工对邻近环境敏感区域的影响，降低施工对泄洪道的影响，减少土石方开挖，以及进行分阶段施工从而减少对现有道路交通的干扰。”

　　管理这一项目需要采用施工经理/总承包商（CMCG）方法，即承包商和施工经理共同在整个项目中提供意见。因此，AtkinsRéalis不仅需要跨多个区域在多专业设计团队之间进行沟通和协调，还需要与各个外部项目参与方和公众沟通和协作。AtkinsRéalis需要与科罗拉多州交通部和社区沟通交流，向他们介绍各种设计方案，这就需要简单的协同式技术方法。Worthy表示：“项目涉及多个外部参与方，他们需要直接访问设计文件以了解实时进展。”为了应对这些挑战并将该项目作为CMGC项目交付，AtkinsRéalis需要集成的数字化技术。

　　利用协同建模和数字孪生技术

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