广铁集团消息：自2012年以来，广铁集团积极有序推进广东地区的铁路建设，铁路网络不断织密，构建了以粤港澳大湾区为核心，汕头、湛江为极点，轴带支撑、多向联通的高铁、普铁、城际等多网融合铁路交通网布局，“轨道上的大湾区”已从蓝图变为现实。
10年光阴流转，广铁集团积极克服各种严峻挑战和考验，特别是近3年新冠疫情的冲击，勇毅前行谋发展，各项工作取得历史性成就。
广东地区铁路营业里程由2012年的2846公里增至2022年底的5341公里、增长87.7%，其中时速200公里及以上铁路增至2448公里，增长337.9%，增速位居全国铁路建设前列。扩充后的铁路网规模，为粤港澳大湾区的经济建设注入了强大活力。
高铁线路在粤港澳大地上不断延伸。10年间，广铁集团先后建成投产南宁至广州高铁、贵阳至广州高铁、赣州至深圳高铁、江门至湛江高铁等17条新建铁路，高铁线路纵横交错，复兴号动车贴地飞行。2018年9月23日，香港加入全国高铁“朋友圈”；2021年底，赣深高铁顺利开通；2023年1月15日广深港高铁顺利复通，实现广东全省“市市通高铁”。
广东高铁建设步入快车道，高铁已成为沿线群众出行的“主通道”、区域经济发展的“新引擎”、乡村振兴的“加速器”。
让旅客出行更美好，广铁集团倾力打造综合立体交通体系，加快推进轨道交通四网“大融合”，积极推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的有效融合。
突出粤港澳大湾区内广州、深圳两大核心铁路枢纽地位，补足枢纽内通道能力，强化枢纽各站互联互通，构建大枢纽格局，一步步实现广州、深圳铁路枢纽“四面八方、四通八达、面向全国、连接东南亚”的重要目标。下一步，规划将高铁、城际、城市轨道交通引入广东省主要机场，全面打造空铁联运综合交通枢纽。
时光流转，高铁建设在不断提速。在完善广东地区特别是粤港澳大湾区高铁主骨架的基础上，广铁集团着力进行高铁线路的“联网”“补网”“强链”工作，全面扩充广东省内联通及对外铁路通道，为粤港湾大湾区高质量发展加油提速。目前，正在加快推进深圳至江门、广州至汕尾至汕头、广州至湛江、梅州至龙川、深圳至深汕合作区高铁建设以及贵广铁路改造等工程。
下一步，将力争武平至梅州、漳州至汕头、广州至广州南联络线、湛江至海口、广州东站改造及广州东至新塘五六线、新建西丽站等项目尽早开工，进一步加强粤港澳大湾区与周边地市、省外经济