在省委、省政府和国铁集团的坚强领导下，江苏铁路建设发展将以持续推进“开工一批、在建一批、建成一批”铁路项目的实际行动，担起“勇挑大梁”的交通责任，为稳住经济大盘、推动经济持续回升向好作出积极贡献，为“扛起新使命、谱写新篇章”提供有力支撑。
一
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是实施“十四五”规划承前启后的关键一年，是推进中国式现代化建设的重要一年。对照在高质量发展上继续走在前列和人民群众美好出行需求，江苏正全面贯彻落实“加快建设交通强国”部署，深入推进交通强国建设试点、打造交通运输现代化示范区，抢抓机遇、系统谋划，全力以赴推进，掀起新一轮铁路建设热潮。
今年1—9月，全省铁路建设预计完成投资479.6亿元，占年度计划的88%，创历史同期新高。上半年，南京上元门铁路通道开工建设，全省同时在建3条铁路过江通道。北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路等在建项目正在如火如荼推进。
加速实现织线成网、互联互通、持续扩容，目前，全省铁路在建规模约1000公里，今年铁路建设计划完成投资超500亿元。
随着沪宁沿江高铁建成通车，南京铁路枢纽辐射能力极大提升，全省铁路格局再次更新。
未来宁淮城际铁路、北沿江高铁等建成后，将全面实现2小时畅行江苏全省、各设区市1.5小时抵达南京的目标。
二
当前，全省日均开行客运列车1360列，单日最多开行1438列，刷新历史记录，比2022年增加近一倍，占到全国的12.8%。在各种运输方式中，全省铁路客运占比已达一半。在长三角地区，江苏铁路旅客发送量和增长幅度均居第一。
今年1—8月，江苏累计发送旅客1.84亿人次，同比增长145%。高铁引领提升人民生活品质，改变了出行方式，缩短了出行时间，增加了出行选择，提升了出行质量。
加快运输结构调整，铁路专支线打通铁水联运“最后一公里”，全省运输结构不断优化。铁路货运保持稳定发展，今年1—8月，全省中欧（亚）班列共开行1504列，同比增长13.8%。
聚焦“通达”持续完善通道和线路布局，目前江苏中欧（亚）班列在南京、徐州、苏州、连云港、南通5个始发城市稳定开行，形成以连云港为桥头堡的新亚欧陆海联运通道，宁、徐、苏三市往返俄罗斯，南京至万象中老国际货运列车等一批具有较强影响力的品牌线路，稳定运营班列线路24条，涵盖欧洲、中亚、东南亚等地区，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50