江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏代表：

　　2月28日，JSQ型中欧班列满载250台江苏制造商品车，从南京货运中心尧化门铁路货场鸣笛驶出，开往哈萨克斯坦阿拉木图。这是中欧班列（江苏号）开出的首趟“江苏制造”商品车专列。

　　一条条延伸向远方的铁轨，浸润着发展的强劲脉动，见证了江苏高水平对外开放奋力奔跑的身影。

　　2020—2022年，江苏分别开行中欧班列1395列、1800列、1973列，开行规模逐年递增。今年1—2月，全省班列开行366列、同比增长11.3%。

　　习近平总书记在中央经济工作会议上强调，发挥好中欧班列作用，加快建设贸易强国。党的二十大报告指出，推进高水平对外开放，推动共建“一带一路”高质量发展。江苏省委、省政府坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署，将中欧班列作为深入贯彻落实共建“一带一路”倡议、加强与沿线国家经贸合作的重要抓手予以推进，积极打造中欧班列黄金物流运输通道，全力保障产业链供应链稳定。

　　江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏代表介绍，目前，全省稳定开行至欧洲、中亚、东南亚等地区的线路共23条，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚6个城市近80个国际站点，形成“连新亚”“苏满欧”等一批具有较强影响力的品牌线路。

　　承载合作梦想、开启共赢篇章的中欧班列，见证了江苏服务全国构建新发展格局的担当和作为，跑出了高质量发展加速度。

　　——聚焦“通达”，优化通道线路布局。积极拓展南向通道，将东盟线路作为江苏国际班列发展的重点和突破口，2021年4月开通东部地区首条南向通道（海安至越南河内），同年12月开通长三角地区中老铁路货运列车（南京至老挝万象），2022年东盟方向开行60列、同比增长64.3%。中老线路全年累计开行23列，开行规模和市场影响在全国仅次于云南；巩固提升西向通道，着力提升连云港新亚欧陆海联运通道示范和标杆作用，积极承接日韩等国转移的过境货源，成功开行哈萨克斯坦铅锭等回程过境专列，成为中亚地区最便捷出海通道之一。2022年，全省中亚方向开行795列、同比增长19%，开行情况稳居全国第一方阵；稳定运行东、中通道，重点提升往俄罗斯、蒙古及欧洲等线路的服务品质，拓展二连浩特口岸开行量。2022年，中俄方向开行906列、同比增长20.6%，中蒙方向开行81列、同比增长119%。

——聚焦“融合”，促进运贸一体化发展。围绕稳外贸稳外资目标，努力为江苏对外贸易和产业发展提供高效物流服务，全力服务和保