重庆轨道交通15号线公轨共建高架桥下层轨道桥中跨顺利合龙

重庆轨道交通


  3月31日晚,经过连续5个小时施工作业,随着54吨混凝土的最后一泵注下,标志着由中建三局集团有限公司承建的重庆轨道交通15号线公轨共建高架桥下层轨道桥中跨顺利合龙。
  区间高架段御临河公轨共建桥,由重庆市铁路(集团)有限公司投资、中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、四川铁科建设监理有限公司及中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司(联合体)担任项目监理、中建三局集团有限公司承建,作为重庆首个大跨度V墩悬臂现浇公轨两用桥,是重庆轨道交通15号线全线通车的关键节点,该桥梁是集高架主干路、轨道快线、地面城市道路于一体的综合交通走廊。作为一座有着典型结构特色的桥梁,该桥中跨合龙的施工伴随着诸多技术难点,如合龙温度控制、配重重量分配、合龙精度控制等。
  为保证中跨合龙顺利完成,项目联合设计院、三方监测等多家单位,现场实时跟踪桥梁标高、应变、弹性模量、强度等关键指标。对合龙口温度、线形、应力进行持续监测,结合计算模型和监控分析,切实将偏差控制在“毫米级精度”范围内,最终实现了大桥“零误差”合龙。
  重庆轨道交通15号线,线路全长约71.53公里,共设14站,运行速度140公里/时,是重庆市首条城市轨道快线,作为重庆东西向的交通要道,由西向东联络了沙坪坝区、两江新区和渝北区。建成后,从大学城到两江影视城,仅需30分钟,对缓解重庆中部槽谷拥堵,促进重庆东西向联系,引领重庆城市发展新格局具有重要意义。


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