2月21日凌晨，防城港至东兴铁路建设传来捷报，西湾跨海双线特大桥重达1.2万吨的转体连续梁顺利完成合龙，打通了防东铁路架梁通道，为这条直通中越边境的高铁早日开通运营奠定基础。
西湾跨海双线特大桥位于广西防城港市，全长7518米，是防东铁路全线控制性工程，也是全线唯一需要进行转体连续梁施工的项目。据项目施工方中铁十六局集团防东铁路项目部项目经理王勃介绍，转体是整个项目施工的关键，“这次转体桥主墩跨越防城港车站北端咽喉及市政主干道东兴大道，车辆行驶密度大，施工组织复杂。为确保施工顺利，我们将施工安排在行车较少的凌晨，并提前进行平衡测试和行程点动试验，便于在施工中重点监控关键工序和数据，保证梁体精确就位。”
据了解，防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市的第一条铁路，正线长46.897公里，设计时速200公里，基础设施预留250公里/小时条件。国铁南宁局广西沿海铁路公司介入办副主任廖刚：“目前，防东铁路项目总体建设进度已达90%，全线预计今年开通运营，届时防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间有望缩短至20分钟，有利于改善边境口岸城市交通条件，对推动中越经贸往来起到积极作用。”