交通强国，铁路先行。“十四五”期间，山东加快构建“八纵六横”高铁网，高铁通车里程跃居全国第一，高铁省际通道进出口由4个增至6个，胶东半岛实现高铁“双环”格局，人流、物流、信息流畅快奔涌，将山海相连、时空压缩，成为促进全省经济社会发展的澎湃动能。
过去5年，山东铁投集团勇担交通强国山东示范区建设试点任务，出色完成高铁建设管理、建设资金筹措等功能性使命，不仅书写了交通强国高铁建设管理模式的“山东方案”、在全国打响了山东高铁品牌，新能源、新科技、新装备等“三新”产业也快速崛起，逐渐探索出一条主业强、产业新、科创兴的高质量发展之路，为现代化强省建设注入“铁投”力量。
书写高铁建管
“山东方案”
济滨高铁滨州铺轨基地顺利完成接轨作业，济枣铁路全线单次混凝土浇筑方量最大连续梁完成，龙烟铁路市域化改造工程首座连续梁浇筑完成……“近期，全省铁路建设重要项目捷报频传、接连取得关键性进展，为高效完成‘十四五’时期重点建设任务奠定了坚实基础。”山东铁投集团党委委员、副总经理杨俊泉介绍。
作为交通运输部首批交通强国建设试点承担单位，山东铁投集团以“平安、绿色、智慧、人文、精品”为建设理念，“十四五”期间，先后建成日兰（曲阜—庄寨段）、黄东联络线、济郑、莱荣、潍烟等5条高铁，助力全省高铁通车里程达3055公里、居全国第一；在建济滨、济枣、雄商、津潍、潍宿及青岛连接线等6条高铁，总里程达1340公里；龙烟铁路市域化改造项目也在顺利推进。
成绩背后，是山东铁投集团在高铁建设管理模式上持续创新，助力资源优化配置。通过搭建我国首个覆盖高铁建管全过程、全业务、全要素、多主体的数智化管控平台——山东铁路智能化建设管理平台，实现了高铁建设从传统管理模式到数字化精准管控的重大转变。
凭借一系列创新实践，“高速铁路建设管理模式”获交通强国建设试点成效突出任务，今年9月顺利通过交通运输部验收，为交通强国建设提供了可复制、可推广的“山东方案”。近年来，江西铁航、广西交投、贵州铁投以及内蒙古国资委等20余家单位多次到山东考察交流，“山东方案”可借鉴性得到广泛认可。
铁路建设高质量，铁路运输也在提档升级。“十四五”期间，“济青快线”开启公交化运营，最快75分钟直达，平均15分钟一班的密度让济南、青岛“双圈”协奏